近日，国际航空运输协会（IATA）发布了一项重要预测：2025年航空货运量的增速预计将减半。但是，由于海运持续延误、货机运力紧张以及跨境电子商务的强劲增长，对航空公司而言，这仍将是充满机遇的一年。

01.货运量预测与现状

据国家航空运输协会预测，2025年航空货运量将达到8000万吨，比2024年增长5.8%。
相比之下，今年的货运需求同比增长预计在10%至13%之间，市场普遍认为增长率为12%。值得注意的是，第三季度的货运量仅次于2021年第四季度，当时由于冠状病毒大流行，航空货运量出现了激增。
这一增长预测与其他市场观察人士的预测也相吻合。货运数据提供商Xeneta预计，明年航空货运需求将增长4%至6%，而运力增幅将在4%至5%范围内。咨询公司Rotate Peggy则预测需求增长约为4%。物流巨头DSV则表示，航空货运增长可能持平。

02货运收入与占比

国际航空运输协会还预测，到2025年，成员客运和货运航空公司将实现货运收入1570亿美元，较本年增长5.4%。在此水平上，货运将占航空公司总收入的15.6%，相较于2019年的12%，有了显著提升。同时，平均收益率预计将稳定在比大流行前水平高出30%的水平。

03货机与机腹运输量比率正常化

在冠状病毒大流行期间，货机成为了航空货运的主要形式，而客机则基本上被搁置。
然而，随着全球航空旅行的全面复苏，货机与机腹运输量的比率已经正常化至约55/45。但由于工厂制造和改装的货机面临生产延误，对专用宽体货机的需求仍然超出了运力。
此外，货运数据提供商Xeneta在其2025年航空货运展望中预测，在人工智能、先进计算机处理和电动汽车对半导体需求的支持下，传统B2B航空货运市场明年可能会反弹。这将为航空货运行业带来新的增长点。

04.电子商务推动货运增长

近年来，直接面向消费者的电子商务货运一直是航空货运增长的主要推动力。专家们指出，今年亚洲航空货运量的50%以上都归功于电子商务的蓬勃发展。来自中国的大型在线市场涌入，执行直接面向消费者的履行策略，排挤了服装、电子产品和汽车零部件等更传统的货运，并影响了收益率的上升。

05.运力增长与需求平衡

虽然飞机货运能力继续增长，但增速却低于需求。国际航空协会表示，随着中国全面重新开放边境以及客运航空公司恢复全部国际航班，今年年底飞机货运能力将比2023年增长9.6%。
然而，明年运力增长将放缓至6.4%。这意味着进入市场的产能可能多于需求，可能会给利率带来下行压力。
尽管面临一些挑战，但由于多种因素的共同作用，整体经济环境仍然有利于航空货运。世界贸易组织预测，2025年商品贸易增长将达到3%（与GDP持平），高于今年的2.7%。这一增长趋势将为航空货运行业提供更多的发展机遇。
对于航空公司而言，如何抓住这些机遇并应对潜在的挑战，将是未来发展的关键所在。